01. Menowo dalan transportasi
"Sampeyan kudu ngerti rute transportasi segara."Contone, kanggo bandar Eropah, sanajan paling perusahaan kapal duwe prabédan antarane bandar dhasar lan bandar non-dhasar, prabédan ing biaya barang paling antarane 100-200 dolar AS.Nanging, divisi perusahaan kapal sing beda-beda bakal beda.Ngerti divisi perusahaan sing beda-beda bisa entuk tarif pengiriman pelabuhan dhasar kanthi milih perusahaan transportasi.
Conto liyane, ana rong mode transportasi kanggo pelabuhan ing pesisir wétan Amerika Serikat: dalan banyu lengkap lan jembatan darat, lan bedane rega ing antarane rong atus dolar.Yen sampeyan ora ketemu jadwal pengiriman, sampeyan bisa takon perusahaan pengiriman kanggo cara lengkap banyu.
02. Kasebut kanthi teliti, rencana transportasi lelampahan pisanan
Ana biaya sing beda kanggo pamilik kargo ing daratan kanggo milih cara transportasi darat sing beda."Umumipun, rega transportasi sepur paling murah, nanging tata cara pangiriman lan pick-up rumit, lan cocok kanggo pesenan kanthi jumlah gedhe lan wektu pangiriman cendhak, transportasi truk paling gampang, wektune cepet, lan luwih gampang kanggo ngirim barang. lan regane rada luwih larang tinimbang transportasi sepur.""Paling larang Cara sing paling apik yaiku langsung mbukak wadhah ing pabrik utawa gudang, sing mung cocog kanggo barang-barang sing rapuh sing ora cocog kanggo macem-macem loading lan unloading. Umumé, luwih becik ora nggunakake metode iki."
Ing kondisi FOB, uga kalebu pengaturan transportasi sikil pisanan sadurunge dikirim.Akeh wong sing ngalami pengalaman sing ora nyenengake: miturut istilah FOB, biaya pra-pengiriman banget mbingungake lan ora ana aturan.Amarga iku perusahaan pengiriman sing ditunjuk dening panuku kanggo lelungan kaping pindho, consignor ora duwe pilihan.
Perusahaan kapal sing beda duwe panjelasan sing beda babagan iki.Sawetara mbutuhake pemilik kanggo mbayar kabeh biaya sadurunge kiriman: ragad pengepakan, ragad dock, ragad trailer;sawetara mung kudu mbayar biaya trailer saka gudang menyang dermaga;sawetara mbutuhake surcharges beda ing ragad trailer miturut lokasi gudang..Pangisian daya iki asring ngluwihi anggaran kanggo biaya pengiriman nalika ngutip wektu kasebut.
Solusi kasebut yaiku konfirmasi karo pelanggan titik wiwitan biaya loro pihak miturut syarat FOB.Pangirim umume bakal negesake manawa tanggung jawab pengiriman barang menyang gudang wis rampung.Dene beya derek saking gudhang dumugi terminal, beya terminal, lan sanes-sanesipun sampun kalebet ing kapal laut lelampahan ingkang kaping kalih saha dipunbayaraken dening ingkang nampi.
Mulane, pisanan, nalika negosiasi pesenan, nyoba nggawe kesepakatan babagan syarat CIF, supaya inisiatif pengaturan transportasi kabeh ana ing tangan sampeyan dhewe;sareh, yen menehi hasil tenan ing istilah FOB, kang bakal hubungi perusahaan transportasi ditetepake dening panuku ing advance, Konfirmasi kabeh biaya ing nulis.Alesan kanggo iki pisanan kanggo nyegah perusahaan transportasi saka ngisi luwih sawise barang wis dikirim;kapindho, yen ana soko banget ngagetake ing tengah, kang bakal rembugan karo panuku maneh lan takon kanggo ngganti perusahaan transportasi utawa takon panuku kanggo metokake project biaya tartamtu.
03. Kerjasama kanthi apik karo perusahaan transportasi
Kargo utamane ngirit barang, lan penting banget kanggo ngerti proses operasi perusahaan transportasi.Yen padha ngatur miturut syarat saka shipper, loro pihak kerjo bareng tacitly, ora mung bisa nyimpen sawetara expenses rasah, nanging uga bisa nggawe barang dikirim sanalika bisa.Dadi, aspek apa sing dirujuk dening syarat kasebut?
Kaping pisanan, pangarep-arep supaya konsinyor bisa nyiapake papan ing wektu sing tepat.Aja cepet-cepet nggawe pesenan siji utawa rong dina sadurunge tanggal potong jadwal pengiriman, lan ngabari perusahaan transportasi sawise ngirim barang menyang gudang utawa dermaga dhewe.Pengirim sing canggih ngerti prosedur operasi lan umume ora.Dheweke ngenalake manawa jadwal liner umum seminggu sepisan, lan pemilik kargo kudu nyetujoni papan kasebut luwih dhisik lan mlebu ing gudang miturut wektu sing diatur dening perusahaan transportasi.Iku ora apik kanggo ngirim barang banget awal utawa kasep.Amarga tanggal cut-off saka kapal sadurungé ora ing wektu, yen ditundha menyang kapal sabanjuré, bakal ana ragad panyimpenan kasep.
Kapindho, manawa deklarasi pabean lancar utawa ora ana hubungane langsung karo masalah biaya.Iki utamané katon ing pelabuhan Shenzhen.Contone, yen barang dikirim menyang Hong Kong liwat pelabuhan darat kayata Man Kam To utawa Pelabuhan Huanggang kanggo nyekel jadwal pengiriman kaping pindho, yen bea cukai ora lulus ing dina deklarasi pabean, perusahaan penarik truk mung bakal ngisi 3.000 dolar Hong Kong.Yen trailer kasebut minangka tenggat wektu kanggo nyekel kapal nomer loro saka Hong Kong, lan yen gagal nyetujoni jadwal pengiriman amarga wektu tundha ing deklarasi pabean, mula biaya panyimpenan sing kasep ing terminal Hong Kong bakal cukup gedhe yen dikirim menyang dermaga ing dina sabanjure kanggo nyekel kapal sabanjure.nomer.
Katelu, dokumen deklarasi adat kudu diganti sawise owah-owahan kahanan packing nyata.Saben adat duwe pemeriksaan rutin barang kasebut.Yen bea cukai nemokake yen jumlah sing nyata ora cocog karo jumlah sing diumumake, barang kasebut bakal ditahan kanggo diselidiki.Ora mung ana biaya inspeksi lan biaya panyimpenan dermaga, nanging denda sing ditindakake dening bea cukai mesthi bakal nggawe sampeyan sedhih suwe.
04. Bener milih perusahaan kapal lan pengiriman barang
Saiki kabeh perusahaan kapal sing misuwur ing donya wis ndharat ing China, lan kabeh pelabuhan utama duwe kantor.Mesthine, ana akeh kaluwihan kanggo nindakake bisnis karo pemilik kapal kasebut: kekuwatane kuwat, layanane apik banget, lan operasine standar. bisa uga nemokake sawetara pamilik kapal ukuran medium utawa pengiriman barang
Kanggo sing duwe kargo cilik lan menengah, regane sing duwe kapal gedhe pancen larang banget.Sanajan kutipan luwih murah kanggo pengiriman barang sing sithik banget, angel njamin layanan kasebut amarga kekuwatane ora cukup.Kajaba iku, ora akeh kantor ing dharatan perusahaan kapal gedhe, mula dheweke milih sawetara pengiriman barang ukuran medium.Pisanan, rega cukup, lan kaloro, kerjasama luwih tacit sawise kerjasama jangka panjang.
Sawise kerjo bareng karo forwarders medium iki kanggo dangu, sampeyan bisa njaluk barang banget kurang.Sawetara pangirim barang malah bakal ngandhani rega dhasar kanthi bener, ditambah bathi sithik, minangka rega jual menyang pengirim.Ing pasar kapal, perusahaan pelayaran utawa pengiriman barang sing beda duwe kaluwihan dhewe ing rute sing beda-beda.Temokake perusahaan sing duwe kaluwihan kanggo ngoperasikake rute tartamtu, ora mung jadwal pengiriman bakal luwih cedhak, nanging tarif pengiriman umume paling murah ing pasar.
Mulane, disaranake sampeyan nggolongake miturut pasar ekspor sampeyan dhewe.Contone, barang sing diekspor menyang Amerika Serikat dipasrahake menyang perusahaan siji, lan barang sing diekspor menyang Eropa dipasrahake menyang perusahaan liyane.Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu duwe pangerten tartamtu babagan pasar pengiriman.
05. Sinau kanggo tawar-menawar karo perusahaan kapal
Ora preduli kutipan sing diwenehake dening perusahaan pelayaran utawa personel bisnis pengiriman barang nalika njaluk barang mung tarif pengiriman paling dhuwur saka perusahaan, sepira diskon sing bisa ditampa ing tarif pengiriman gumantung saka kemampuan sampeyan kanggo tawar-menawar.
Umumé, sadurunge nampa tarif pengiriman perusahaan, sampeyan bisa takon karo sawetara perusahaan kanggo ngerti kahanan pasar dhasar.Diskon sing bisa dipikolehi saka pengiriman barang umume kira-kira 50 dolar AS.Saka tagihan muatan sing ditanggepi dening pengiriman barang, kita bisa ngerti perusahaan endi sing pungkasane dienggoni.Sabanjure, dheweke bakal nemokake perusahaan kasebut langsung lan entuk tarif pengiriman langsung.
Katrampilan tawar menawar karo perusahaan pelayaran kalebu:
1. Yen pancene pelanggan amba, sampeyan bisa langsung mlebu kontrak karo wong lan aplikasi kanggo tarif barang preferential.
2. Temokake tarif kargo sing beda-beda sing diduweni kanthi nyatakake jeneng kargo sing beda.Umume perusahaan pengiriman ngisi biaya kanthi kapisah kanggo barang kasebut.Sawetara barang bisa duwe cara klasifikasi sing beda.Contone, asam sitrat bisa dilaporake minangka panganan, amarga minangka bahan mentah kanggo nggawe omben-omben, lan uga bisa dilaporake minangka bahan mentah kimia.Bedane tarif barang antarane rong jinis barang kasebut bisa nganti 200 dolar AS.
3. Yen sampeyan ora cepet-cepet, sampeyan bisa milih kapal sing alon utawa kapal sing ora langsung.Mesthi, iki kudu ing premis ora mengaruhi rawuh ing wektu.Rega barang ing pasar barang laut owah-owahan saka wektu kanggo wektu, iku paling apik kanggo duwe sawetara informasi ing bab iki dhewe.Sawetara salesman bakal njupuk inisiatif kanggo ngandhani babagan pengurangan kargo.Mesthine, dheweke ora bakal ngandhani yen biaya pengiriman mundhak.Kajaba iku, ing antarane personel bisnis sing sampeyan kenal, sampeyan uga kudu menehi perhatian marang "kebiasaan" pihak liya babagan tarif barang.
06. Skills kanggo nangani barang LCL
Prosedur transportasi LCL luwih rumit tinimbang FCL, lan barang kasebut relatif fleksibel.Ana akeh perusahaan kapal sing nindakake FCL, lan regane bakal relatif transparan ing pasar pengiriman.Mesthine, LCL uga duwe rega pasar sing mbukak, nanging biaya tambahan saka macem-macem perusahaan transportasi beda-beda, saengga rega barang ing dhaptar rega perusahaan transportasi mung bakal dadi bagian saka biaya pungkasan.
Sing bener yaiku, pisanan kabeh, konfirmasi kabeh item sing dikenani biaya kanthi nulis kanggo ndeleng manawa kutipan kasebut minangka rega lump-sum, supaya bisa nyegah operator supaya ora tumindak.Kapindho, kanggo ngetung bobot lan ukuran barang kanthi jelas supaya ora ngrusak.
Sanajan sawetara perusahaan transportasi nawakake rega sing luwih murah, dheweke asring nambah rega kanthi nyamar kanthi nggedhekake biaya bobot utawa ukuran.Katelu, yaiku golek perusahaan sing duwe spesialisasi ing LCL.Perusahaan jinis iki langsung nglumpukake kontainer, lan barang lan biaya tambahan sing dikenani biaya luwih murah tinimbang perusahaan perantara.
Ora preduli kapan wae, ora gampang entuk saben sen.Muga-muga kabeh wong bisa ngirit transportasi lan nambah bathi.
Wektu kirim: Jun-07-2023
