CMA CGM sing berbasis ing Prancis ngumumake dina Jumuah yen proposal AS kanggo ngetrapake biaya pelabuhan sing dhuwur kanggo kapal-kapal Tiongkok bakal mengaruhi kabeh perusahaan ing industri pengiriman kontainer kanthi signifikan.
Kantor Perwakilan Dagang AS wis ngusulake supaya ngisi biaya nganti $1,5 yuta kanggo kapal-kapal buatan Tiongkok sing mlebu pelabuhan AS minangka bagean saka investigasi babagan ekspansi Tiongkok ing sektor galangan kapal, maritim, lan logistik.
"China mbangun luwih saka separo kapal kontainer ing donya, mula iki bakal duwe dampak sing signifikan kanggo kabeh perusahaan pelayaran," ujare CFO perusahaan kasebut, Ramon Fernandez, marang para wartawan.
CMA CGM, sing dikontrol dening kulawargane Ketua lan CEO Rodolphe Saade, minangka perusahaan pengiriman kontainer paling gedhe nomer telu ing donya. Fernandez nyathet yen perusahaan kasebut duwe operasi sing substansial ing AS, ngoperasikake sawetara terminal pelabuhan, lan anak perusahaane APL duwe sepuluh kapal sing ngibarake gendera AS.
Nalika ditakoni babagan perjanjian berbagi kapal CMA CGM, Ocean Alliance, karo mitra Asia kalebu China COSCO, dheweke nyatakake yen ora ana indikasi yen aliansi kasebut bisa dipertanyakan amarga kabijakan AS.
Dheweke ora gelem menehi komentar luwih lanjut babagan usulan Perwakilan Dagang AS, amarga ngarepake keputusan bakal diumumake ing wulan April.
Fernandez nyebutake yen organisasi kasebut wis ngantisipasi yen tarif anyar sing diumumake dening Presiden Donald Trump bakal duwe pengaruh marang pengiriman taun iki, kanthi potensi nyepetake owah-owahan rute perdagangan sing wis ditindakake wiwit tarif ditrapake ing China sajrone masa jabatan pertama Trump.
Dheweke nambahake yen lonjakan volume pengiriman taun kepungkur, sing didorong dening kesusu ngirim barang sadurunge tarif anyar, diarepake bakal terus nganti awal 2025.
CMA CGM nglaporake peningkatan volume pengiriman 7,8% kanggo taun 2024, kanthi pendapatan grup mundhak 18% dadi $55,48 milyar.
Nanging, dhèwèké nyathet yèn, amarga kahanan geopolitik sing ora mesthi lan risiko kelebihan kapasitas, prospek pasar kanggo taun iki katon kurang optimistis.
Taun kepungkur, gangguan ing Segara Abang amarga serangan dening militan Houthi nyerep kapasitas tambahan, amarga akeh kapal sing ngalihake kapal menyang Afrika sisih kidul.
Fernandez nambahake manawa lalu lintas normal liwat Segara Abang sawise gencatan senjata ing Gaza bakal ngowahi keseimbangan iki lan bisa nyebabake perusahaan kasebut mbuwang kapal-kapal lawas.
Layanan utama kita:
Sugeng rawuh kanggo takon babagan rega karo kita:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp：+86 13632646894
Telpon/Wechat: +8617898460377
Wektu kiriman: 10-Mar-2025
