Warta - Krisis Rantai Pasokan: Backlogs Massive ing AS lan Tarif Pengiriman Soaring

Detroit - Inventarisasi mobil anyar lan bekas ing Amerika Serikat mudhun kanthi cepet amarga konsumen balapan menyang kendaraan sadurunge kenaikan rega sing bisa teka kanthi tarif, miturut para pedagang mobil lan analis industri.
Jumlah pasokan kendharaan anyar, sing diitung miturut tarif saben dina, mudhun dadi 70 dina ing wulan iki saka 91 ing awal Maret, miturut Cox Automotive. Perusahaan kasebut ujar manawa pasokan kendaraan bekas saben dinane sithik nganti 4 dina nganti 39.
"Konsumen nyoba ngalahake tarif impor," ujare pangareping ekonomi Cox Jonathan Smoke nalika nganyari online.
Dibandhingake karo pasar normal, ing ngendi fluktuasi pasokan ana ing urutan limang nganti pitung dina saben wulan, ujare Cox.
Penjualan kendaraan anyar munggah 22 persen saka taun sadurunge ing basis mangsan diatur munggah luwih saka 8 persen saka wiwitan taun, ngandika Smoke. Cox ngira yen dodolan ing pasar bekas bakal "mundhak banget," kanthi dodolan nganti saiki mundhak 7 persen dibandhingake karo 2024.
Tambah dodolan minangka kabar apik kanggo industri mobil, ing ngendi akeh analis ngarepake taun iki. Nanging ana rasa wedi yen yen persediaan gratis tarif ing mobil lan ing dealer entek, dodolan bisa mandheg.
Firmametri konsultasi otomotif ramalan manawa biaya sing luwih dhuwur kanggo produksi, bagean lan faktor liyane bakal nyuda dodolan kendaraan anyar ing AS lan Kanada luwih saka 2 yuta unit saben taun, amarga mundhak biaya lan kenaikan rega sing gegandhengan.
Saham perusahaan mobil mundhak sawise Trump ujar manawa dheweke pengin "mbantu" sawetara produsen mobil. Tarif otomatis 2 persen Trump, sing wis dileksanakake, samesthine bakal nyuda penjualan mobil nganti pirang-pirang yuta kendaraan lan biaya $ 100 milyar. Mobil 25 persen Kanada wis ditrapake. Analysts pracaya sing nalika automakers lan Supplier bisa nresep sawetara saka Tambah biaya, padha uga nyana kanggo pass bebarengan biaya mundhak kanggo.S. konsumen, kang bisa backfire lan ngurangi dodolan.
Akeh manufaktur mobil mbangun inventaris mobil lan truk sing diimpor sadurunge Presiden Donald Trump ngetrapake 25 persen kanggo mobil sing diimpor tanggal 3. April, nanging ana sing ngalih impor, parkir kendaraan ing pelabuhan utawa mungkasi impor kabeh, kayata Jaguar Land Rover.
General Motors wis nambah produksi ing AS, kalebu dening ramping munggah tanduran Indiana sing nggawe pickups lan mbatalake ngrancang mandeg produksi sabanjuré Sasi ing tanduran ing Tennessee.
Ryan Rohrman, CEO saka Rohrman Automotive Group basis Indiana, ngandika minggu kepungkur sing wiwitan April ana "mati kanggo wiwitan cukup kuwat" kang bakal nuduhake yen loro tariffs lan gupuh tuku lan persediaan wis apik saka apa iku kaya ing taun anyar.
"Bisnis saiki cukup kuwat," ujare Rollman, sing klompok duwe 22 lokasi waralaba. "Maret apik, lan ora alon."
Automakers Ford Motor lan Stellantis, perusahaan induk Chrysler, ndeleng tarif minangka kesempatan kanggo ngurangi persediaan sing nawakake pelanggan "rega karyawan".
Nick Anderson, general manager saka dealer Ford ing Missouri, ngandika discounts unik lan uneg-uneg sing prices bisa rauh mundhak amarga tariffs sing prompts konsumen liyane rega-sensitif teka showroom kang. Iku apik kanggo dodolan nanging nduwe pengaruh negatif marang bathi reged toko.
"Kita kerja keras kanggo nggayuh utawa ngluwihi taun kepungkur," ujare. "Akeh wong sing kita deleng mesthi luwih sensitif marang rega. Penjualan unit isih ana, nanging total reged mudhun. Iku mung jinis pelanggan sing beda."
Anderson ujar manawa optimis babagan dodolan taun iki, nanging "gumantung banget karo apa tarif katon ing 60 nganti 90 dina sabanjure."
Trump ujar Senin yen dheweke njaluk "bantuan sawetara perusahaan mobil," nanging dheweke ora njlentrehake apa sing bisa ditindakake.
Ketua Stellantis John Elkann nyatakake "nyengkuyung" ing rapat taunan produsen mobil kanggo nanggepi komentar Trump, nyathet yen tarif 25% kanggo mobil impor lan aturan emisi Eropa sing ketat wis nyebabake rong risiko pasar mobil.