Ing tanggal 3 Januari, Indeks Pengangkutan Kontainer Shanghai (SCFI) mundhak 44,83 poin dadi 2505,17 poin, kanthi kenaikan mingguan 1,82%, nandhani pertumbuhan enem minggu berturut-turut. Peningkatan iki utamane didorong dening perdagangan trans-Pasifik, kanthi tarif menyang Pantai Timur AS lan Pantai Barat mundhak 5,66% lan 9,1%. Negosiasi tenaga kerja ing pelabuhan Pantai Timur AS mlebu hitungan mundur kritis, sing diarepake bakal bali menyang meja negosiasi tanggal 7; asil saka rembugan iki bakal dadi indikator utama kanggo tren ingTarif pengiriman barang ASSawise ngalami kenaikan rega sajrone liburan Taun Anyar, sawetara perusahaan pengiriman nawakake diskon $400 nganti $500 kanggo ngamanake kargo, malah ana sing menehi kabar marang klien utama babagan pengurangan langsung $800 saben kontainer.
Ing wektu sing padha,rute-rute Eropawis mlebu musim liburan tradisional, nuduhake tren mudhun, kanthi rute Eropa lan Mediterania mudhun 3,75% lan 0,87%. Nalika taun 2025 nyedhak, tarif pengiriman kontainer jelas nuduhake rasa kuwatir babagan negosiasi ing pelabuhan Amerika Utara, kanthi tarif saka Timur Jauh menyang Amerika Utara mundhak, dene tarif saka Timur Jauh menyang Eropa lan Mediterania mudhun.
Asosiasi Longshoremen Internasional (ILA) lan Aliansi Maritim AS (USMX) durung bisa nggayuh kesepakatan babagan masalah otomatisasi, saengga mbayangake potensi pemogokan ing pelabuhan Pantai Timur AS. Operator logistik nedahake manawa amarga kaloro pihak tetep beda pendapat babagan otomatisasi, saya cedhak karo Taun Anyar Imlek, saya gedhe potensi kenaikan rega. Yen negosiasi karo pekerja dermaga sukses tanggal 7, ancaman pemogokan bakal diilangi, lan tarif pasar bakal bali kanggo nggambarake owah-owahan pasokan lan permintaan. Nanging, yen negosiasi gagal lan pemogokan diwiwiti tanggal 15 Januari, bakal ana penundaan sing parah. Yen pemogokan luwih saka pitung dina, pasar pengiriman saka Taun Anyar nganti kuartal pertama ora bakal ana ing musim sing ora puncak.
Perusahaan pelayaran raksasa Evergreen, Yang Ming, lan Wan Hai percaya manawa taun 2025 bakal kebak ketidakpastian lan tantangan kanggo industri pelayaran global. Nalika negosiasi karo pekerja dermaga Pantai Timur tekan titik kritis, perusahaan-perusahaan kasebut wis miwiti nyusun rencana kanggo nyetel kecepatan kapal lan jadwal sandar kanggo nyuda dampak saka potensi pemogokan marang klien.
Kajaba iku, wong njero industri nglaporake manawa nalika pungkasan taun wis cedhak lan pabrik-pabrik wiwit tutup kanggo preinan,perusahaan pengirimanwiwit nurunake rega kanggo nyetok kargo kanggo liburan Festival Musim Semi sing dawa. Contone, Maersk lan perusahaan liyane wis ndeleng kuotasi online kanggo rute Eropa ing pertengahan nganti pungkasan Januari mudhun ing ngisor $4.000. Nalika Taun Anyar nyedhak, rega nyetok bakal terus mudhun, lan perusahaan pengiriman bakal nyuda layanan kanggo ngurangi kapasitas lan ndhukung rega.
Senajan tarif ing rute AS mundhak, pengaruh diskon saka perusahaan pengiriman tegese rencana kenaikan rega durung kawujud kanthi lengkap. Nanging, kekhawatiran babagan potensi pemogokan Pantai Timur terus menehi dhukungan, utamane amarga tarif Pantai Barat wis ngalami kenaikan sing signifikan, sing umume entuk manfaat saka perpindahan kargo saka Pantai Timur. Negosiasi tenaga kerja ing Pantai Timur diarepake bakal diterusake tanggal 7, sing bakal nemtokake apa tren kenaikan tarif pengiriman AS bakal terus.
Layanan utama kita:
·One Piece Dropshipping Saka Gudang Luar Negeri
Sugeng rawuh kanggo takon babagan rega karo kita:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp：+86 13632646894
Telpon/Wechat: +86 17898460377
Wektu kiriman: 07 Januari 2025
