1. Proses operasi saka pesenan konten lcl
(1) Kapal fax consignment Cathetan kanggo Nvocc, lan cathetan consignment kudu nuduhake: Shipper, Consignee, notifikasi, mbayar, mbayar, mbayar, mbayar barang, tanggal kiriman lan syarat liya.
(2) Nvocc ngilangake kapal kasebut miturut syarat babagan tagihan lading consignor, lan ngirim kabar alokasi kapal menyang kapal, yaiku kabar kiriman. Kabar distribusi kapal bakal nuduhake jeneng kapal, nomer lading, alamat pangiriman, nomer kontak, wong kontak, lan mbutuhake wektu mlebu kanggo ngirim barang miturut informasi sing diwenehake. Teka sadurunge wektu pangiriman.
(3) Pranyatan Kustom.
(4) NVOCC FAXE Konfirmasi Bill Lading, lan kapal kasebut dijaluk kanggo konfirmasi bali sadurunge kiriman, yen ora bisa mengaruhi nerbitake Bill Lading. Sawise mlaku, Nvocc bakal ngetokake tagihan lading ing sawijining dina kerja sawise nampa konfirmasi tagihan rampokan, lan ngrampungake biaya sing ana gandhengane.
(5) Sawise barang dikirim, Nvocc kudu nyedhiyani informasi agensi port lan perjalanan kaloro perjalanan kaloro menyang pengiriman port lan kiriman barang miturut informasi sing gegandhengan.
2. Masalah sing kudu dibayar ing LCL
1) kargo lcl umume ora bisa nemtokake perusahaan pengiriman tartamtu
2) Lancl Bill Lading umume Bill Pengiriman Lading (Housc B / L)
3) masalah tagihan kanggo kargo lcl
Tagihan kargo LCL diwilang miturut bobot lan ukuran barang. Yen barang dikirim menyang gudang sing ditunjuk dening pamempah sing bakal disimpen, gudang kasebut umume bisa ngukur, lan ukuran lan bobot sing diukur maneh bakal digunakake minangka standar biaya.
3. Bentenane antaraning sapu samodra lading lan bill pengiriman lading
Basa Inggris saka Samudera Lading yaiku Master (utawa Samudra utawa Liner) Bill loading, sing ditanggepi dening perusahaan pengiriman Lading (utawa Nvocc) ing Bill Pengiriman Lading, sing ditanggepi dening Gambar Perusahaan Pengiriman Terusake Kargo.
4. Bedane antarane FCL Bill Lading lan Lancl Bill Lading
Loro-lorone FCL lan LCL duwe sifat dhasar Bill of Lading, kayata fungsi resi kargo, bukti kontrak transportasi, lan sertifikat judhul. Bentenane antarane loro yaiku ing ngisor iki.
1) macem-macem jinis tagihan lading
Nalika Shipping FCL miturut segara, kapal bisa njaluk MB / L (Laut Ruangan Lading) saka kapal pemilik kapal, utawa HB / L (barang (barang sing diterusake Bill of Lading, utawa loro-lorone. Nanging kanggo LCL miturut segara, apa sing bisa ditampa saka consignor yaiku tagihan barang.
2) cara transfer beda
Cara transfer utama kanggo kargo wadhah segara yaiku:
(1) FCL-FCL (Pangiriman wadhah lengkap, sambungan wadhah lengkap, diarani FCL). Shipping fcl umume ing formulir iki. Cara transfer iki paling umum lan sing paling efisien.
(2) lcl-lcllcl (kiriman lcl, sambungan sing ora dibayar, diarani lcl). Pengiriman LCL umume ing formulir iki. Kontribar ngirim barang menyang perusahaan LCL (konsultator) kanthi bentuk kargo bulk (LCL), lan perusahaan LCL tanggung jawab kanggo ngemas; Agen port dina-awan saka perusahaan LCL tanggung jawab kanggo mbongkar lan momotan, lan banjur bentuk kargo bulk kanggo consignee pungkasan.
(3) FCL-lCL (Pangiriman wadhah lengkap, sambungan sing ora dibayar, diarani FCL). Contone, konstiginor duwe barang-barang, sing cukup kanggo siji wadhah, nanging kumpulan barang iki bakal disebar menyang pirang-pirang konsinensi beda sawise teka ing plabuhan. Ing wektu iki, bisa ditrapake ing bentuk FCL-lCL. Konsignor ngirim barang menyang operator ing bentuk wujud wangun wangun wangun wangun wangun wangun wangun wangun wangun wangun wangun wangun wangun wangun wangun wangun wangun wangun wangun wangun wangun wangun wangun wangun wangun wangun wangun wangun wangun wangun wangun wangun wangun wangun wangun wangun wangun wangun wangun wangun wangun wangun wangun wangun wangun wangun wangun wujud utawa perusahaan pengiriman barang sing kapisah utawa cilik miturut macem-macem konsintignees; Agen port tujuan sing dituju saka operator utawa perusahaan maju kartun tanggung jawab kanggo mbongkar, mbukak barang kasebut, dibagi barang-barang miturut macem-macem konstignees, banjur ditangani menyang consignee pungkasan. Cara iki ditrapake kanggo siji konstiginor sing cocog karo macem-macem konsin.
(4) LCL-FCL (kiriman LCL, pangiriman FCL, sing diarani Panyuwunan LCL). Akeh macem-macem konsultasi kanggo barang menyang operator ing bentuk kargo akeh, lan operator utawa perusahaan pengiriman barang sing padha nglumpukake barang-barang sing padha lan nglumpukake wadhah lengkap; Formulir diwenehake menyang panampa pungkasan. Cara iki digunakake kanggo macem-macem konsultan sing cocog karo rong konsin.
Fcl-fcl (full-to full) utawa cy-cy (situs-kanggo-site) biasane dituduhake ing tagihan kapal pemilik FCL utawa tagihan sing ditangani FCL, lan dipasrahake lan disimpen.
LCL-lCL (konsolidasi menyang konsolidasi) utawa CFS-CFS (stasiun-kanggo-stasiun) biasane dituduhake ing tagihan kargo LCL. CFS ngrembug barang-barang lcl, kalebu lcl, kemasan, mbongkar lan ngurutake, papan sing bisa digunakake.
3) Pentinge tandha-tandha beda
Tandha pengiriman wadhah sing lengkap ora pati penting lan perlu, amarga proses transportasi lan handover adhedhasar wadhah kasebut, lan ora ana sing dibongkar utawa distribusi ing tengah. Mesthi wae, iki kalebu pihak sing melu proses logistik. Kanggo apa consignee pungkasan sing peduli karo tandha pengiriman, ora ana hubungane karo logistik.
Tandha lcl iku penting banget, amarga barang-barang saka macem-macem sandal nuduhake siji wadhah, lan barang kasebut dicampur. Barang kudu dibedakake karo tandha pengiriman.
Wektu kirim: Jun-07-2023
