Miturut data saka Departemen Marine Hong Kong, klompok wadhah utama saka 424% ing taun 2024, udakara 13,69 yuta Teus.
Throundput ing Kwai Tsing terminal Tsing 6,2% nganti 10,35 yuta Teus, dene throughput ing njaba Kwai Tsing terminal Tsing Kwai mudhun nganti 3.34 yuta Teus.
Ing wulan Desember mung, total wortilput wadhah ing port Hong Kong yaiku 1.191 yuta Teus, tetes 4,2% dibandhingake wektu sing padha ing 2023, rada widing mudhun wiwit Nopember.
Statistik saka Lloyd's TAB DRIVE sing wiwit kelangan judhul minangka paling gedhe ing donyaPort wadhah Ing taun 2004, peringkat Hong Kong ing antarane port global wis nolak.
Penurunan terus ing panitia wadhah Hong Kong utamane kanggo kompetisi sing saya gedhe saka port daratan. Sepuluh taun kepungkur, overput wadhah ing port Hong Kong yaiku 22.23 yuta Teus, nanging saiki nantang kanggo target target taunan 14 yuta Teus.
Pangembangan industri pengiriman lan port port Hong Kong duwe perhatian lokal sing signifikan. Ing pertengahan Januari, Anggota Dewan Unduil Lam Shun-Ki ngusulake gerakan sing judhulé "nambah status Hong Kong minangka pusat layanan pengiriman internasional."
Sekretaris Hong Kong kanggo Pengangkutan lan Logistics, Lam Sai-Hung, nyatakake, "industri logistik Portistik Hong Kong duwe tradhisi sing apik, nanging ing ngarepe berkembang globalPengiriman lan Logistics Lanskap, kita uga kudu njaga kanthi owah-owahan lan kecepatan. "
"Aku bakal fokus kanggo promosi industri port kanggo nggedhekake volume lan bisnis kargo, nggoleki titik wutah anyar. Kita bakal terus-terusan nambah daya saing lan efisiensi port liwat inisiatif cerdas, ijo, lan digital. Kita uga bakal ngupayakake pitulung Hong Kongperusahaan pengiriman Ing leveraging keuntungan finansial, legal, lan institusi Hong Kong berkembang kanggo ngembangake lan promosi layanan tambahan sing ditambahake ing saindenging jagad. "
Wektu Pos: Jan-24-2025
