Warta - Industri Pengiriman Liner disetel kanggo duwe taun sing paling nguntungake wiwit saiki pandemi

Industri pengiriman Liner wis trak kanggo duwe taun sing paling duwe bathi wiwit pandemi diwiwiti. DATA CODAL BLUE IPHA, dipimpin John McCown, nuduhake manawa penghasilan pangiriman total wartawan ing kuartal nomer telu yaiku $ 26,8 milyar, 164% mundhak saka $ 10,8 milyar sing dilaporake ing kuartal kaping pindho.
Dibandhingake karo waktu kaping telune taun kepungkur, penghasilan net net kuartal iki tambah $ 24 milyar, utawa 856%, saka $ 2,8 milyar.
Saka perspektif kuartal kaping telu, $ 26. Milyar ing pendapatan luwih saka kaping pindho pendapatan taunan saka industri pengiriman kontaner ing taun apa wae sadurunge pandemi.
Pangentukan sing nggumunake ing 204 amarga krisis pengiriman Laut Laut lan volume dagang sing kuwat ing kabeh rute perdagangan.
Hasil waktu katelu $ 26,8 milyar luwih saka pendapatan taunan saka industri pengiriman kontaner ing taun apa wae sadurunge pandemi.

Analysta Linerlytica, ing analisis perusahaan pengiriman global sing kadhaptar ', nyathet yen margin itbit saka sangang perusahaan liner paling gedhe sing tambah saka 16% ing kuartal sadurunge nganti 33%. Nanging, ana celah sing signifikan ing antarane pemain sing paling apik lan paling ala, kanthi Hapag-lloyd lan Maersk lagging adoh ing sajroning kanca. Rata-rata margin loro mitra ing Alliance Gemini sing anyar yaiku 23%, kurang saka setengah saka 50,5% saka Evergreen 50.5%.
Ing laporan wingi, modal alpha biru ujar, "Ana pratandha yen kuartal kaping telu 24 yaiku puncak, nanging ana katalis sing anyar." Analyst ing segara-inteliger nyekel tampilan sing padha, ora nyathet saka laporan mingguan sing anyar: "Kita saiki wis jelas lulus puncak 2024, sing didhukung dening krisis laut abang."
Sanajan macem-macem indeks papan wis tiba saka dhuwur, ibukutha biru biru ngarepake penghasilan liner sing kuwat ing kuartal kaping papat, tren dikonfirmasi ing port ing saindenging jagad.
Contone, rong port paling gedhe ing Amerika Serikat, port ing Los Angeles lan Long Beach, Setel cathetan anyar Oktober.
Direktur Eksekutif Eksekutif Los Angeles Gene Seroka sing diandharake, "volume kargo sing kuwat lan terus-terusan kanggo ngatasi masalah tenaga kerja sing durung rampung, lan tarif anyar sing bisa nyurung biaya transportasi ing taun ngarep."
Laporan anyar, perusahaan broker braemar nyathet, "Pasar saiki didorong ora mung kanthi permintaan mikro-ora efisien yaiku njaga pasar pangerten lan pierger aktif."
Rilis indeks komposisi wadhah wadhah kasebut wiwit $ 28 nganti $ 3,412.8 Per Feu, 67% luwih murah tinimbang 3215, nanging 40% luwih dhuwur tinimbang rata-rata pra-pandemi $ 1,420 ing taun 2019