Warta - Industri pelayaran liner disetel dadi taun paling nguntungake wiwit pandemi Covid wiwit

Industri kapal liner ana ing trek kanggo entuk taun paling nguntungake wiwit pandemi diwiwiti. Data Blue Alpha Capital, dipimpin dening John McCown, nuduhake yen total pendapatan net industri kapal wadhah ing kuartal kaping telu yaiku $ 26,8 milyar, tambah 164% saka $ 10,2 milyar sing dilaporake ing kuartal kaping pindho.
Dibandhingake karo kuartal kaping telu taun kepungkur, penghasilan net kuartal iki tambah $ 24 milyar, utawa 856%, saka $ 2,8 milyar.
Saka perspektif kuartal katelu, $26. milyar ing revenue luwih saka kaping pindho revenue taunan saka industri kapal wadhah ing sembarang taun sadurunge pandhemen.
Penghasilan sing nggumunake ing taun 204 amarga krisis pengiriman Laut Merah lan volume dagang sing kuwat ing kabeh rute perdagangan.
Pendapatan kuartal kaping telu $ 26.8 milyar luwih tikel kaping pindho asil taunan industri kapal kontainer ing taun sadurunge pandemi.

Analis Linerlytica, ing analisis perusahaan kapal sing kadhaptar global, nyathet manawa margin EBIT saka sangang perusahaan liner kadhaptar paling gedhe mundhak saka 16% ing kuartal sadurunge dadi 33%. Nanging, ana longkangan pinunjul antarane pemain paling apik lan paling awon, karo Hapag-Lloyd lan Maersk ketinggalan adoh konco sing ora pati cetho. Margin EBIT rata-rata loro mitra ing Gemini Alliance sing mentas dibentuk yaiku 23%, kurang saka setengah saka wates Evergreen 50,5%.
Ing laporan wingi, Blue Alpha Capital ngandika, "Ana pratandha yen kuartal katelu 24 minangka puncak, nanging ana akeh katalis anyar." Analis ing Sea-Intelligence nduwe pandangan sing padha, nyathet ing laporan mingguan anyar: "Saiki kita wis jelas ngliwati puncak 2024, sing didhukung dening krisis Laut Merah."
Senajan macem-macem indeks titik wis tiba saka dhuwur anyar, Blue Alpha Capital ngarepake pangentukan liner kuwat ing waktu papat, gaya lagi dikonfirmasi ing bandar ing saindhenging donya.
Contone, loro bandar paling gedhe ing Amerika Serikat, ing Los Angeles lan Long Beach, nyetel rekor anyar Oktober.
Direktur Eksekutif Pelabuhan Los Angeles Gene Seroka komentar, "Volume kargo sing kuwat lan terus-terusan bakal terus ing wulan-wulan sing bakal teka amarga konsumen sing kuwat, awal taun anyar lunar, keprihatinan importir babagan masalah tenaga kerja sing durung rampung ing pesisir wétan, lan tarif anyar. sing bisa nambah biaya transportasi taun ngarep."
laporan anyar, tenan broker Braemar nyatet, "Pasar saiki mimpin ora mung dening dikarepake nanging uga dening seri saka mikro-inefficiencies sing tetep barang lan pasar charter aktif."
Rilis Indeks Komposit Kontainer Drewry saiki mudhun $28 dadi $3,412.8 saben FEU, 67% luwih murah tinimbang puncak pandemik pungkasan $10,377 ing September 2021, nanging 40% luwih dhuwur tinimbang rata-rata pra-pandemi $1,420 ing 2019